ΠΡΟΣΟΧΗ! Οι απατεώνες του διαδικτύου καραδοκούν!
«Βαφτίζουν» τυχερούς για να αλιεύσουν τραπεζικούς λογαριασμούς
Οι απάτες μέσω του διαδικτύου δεν έχουν τελειωμό… Κάποιοι αναζητούν κοροΐδα και η αλήθεια είναι πως μερικές φορές τα βρίσκουν.
Σε κάποιους Γιαννιώτες έφθασαν και χθες email, υποτίθεται από την Τράπεζα Πειραιώς, σύμφωνα με τα οποία αναδείχτηκαν νικητές της ημέρας από τις κληρώσεις καταθέσεων, με αποτέλεσμα να διπλασιάσουν τα χρήματά τους και να διεκδικούν στο τέλος του έτους 1.000.000 ευρώ!
Στόχος των απατεώνων είναι να μάθουν τον τραπεζικό λογαριασμό των ανυποψίαστων και να τον… αδειάσουν!
Όλοι οι χρήστες του διαδικτύου είναι, λένε οι ειδικοί, υποψήφια θύματα και αυτό αποτελεί μεγάλη πρόκληση για τους απατεώνες, διότι καλύπτονται από την ανωνυμία μέσα στο πλήθος.
Οι τελευταίοι δεν είναι αναγκασμένοι να αναζητούν τα θύματά τους αλλά αντίθετα τα θύματα πέφτουν από μόνα τους στην παγίδα (fishing).
Στις περισσότερες φορές μάλιστα, κάποιοι γίνονται θύματα χωρίς καν να το αντιληφθούν, ενώ άλλοι αν και υποψιάζονται ότι κάτι δεν πάει καλά, ρισκάρουν διότι τους ελκύει το άγνωστο.
Αυτό που εκμεταλλεύονται οι απατεώνες, είναι η μη επαρκής πληροφόρηση των χρηστών του διαδικτύου για τον κίνδυνο που διατρέχουν σε περίπτωση που απαντήσουν σε μήνυμα που απέστειλε κάποιος άγνωστος ή ακόμα στην περίπτωση που κάνουν “κλίκ” σε ένα άγνωστο “μονοπάτι”.
Και φυσικά, αν και είναι γνωστό, πρέπει να το ξαναπούμε. ΠΟΤΕ!!! Το διευκρινίζουμε!! ΠΟΤΕ, δεν δίνουμε τα πραγματικά μας στοιχεία στο διαδίκτυο!!! Και φυσικά ποτέ δεν δίνουμε αριθμό λογαριασμών, και πιστωτικής κάρτας!
Γιʼ αυτό όλοι οι χρήστες του διαδικτύου πρέπει να ενημερώνονται και να λαμβάνουν με δική τους πρωτοβουλία μέτρα ασφαλείας, σε συνεργασία με τον παροχέα τους. Προέχει λοιπόν η πρόληψη, αφού σε περίπτωση που χάσει κάποιος τα χρήματά του, είναι δύσκολο αν όχι αδύνατο να τα ανακτήσει.
Ο εντοπισμός των δραστών είναι δύσκολος διότι δεν εμφανίζονται με την πραγματική τους ταυτότητα, οι διευθύνσεις που δίδουν είναι ψευδείς ή ανύπαρκτες και οι αριθμοί τηλεφώνων τους δεν είναι καταχωρημένοι.
proinoslogos
Παρασκευή 16 Απριλίου 2010
Το τρένο που δεν σφύριξε ποτέ στη Δυτική Ελλάδα....
Το τρένο που δεν σφύριξε ποτέ στη Δυτική Ελλάδα.....
Τους εμπνεύστηκε ο Χαρίλαος Τρικούπης. Στις ράγες τους μετακινήθηκαν χιλιάδες άνθρωποι για πολλές δεκαετίες. Το τέλος τους ήρθε με τη δικτατορία και γλίτωσαν το ξήλωμα χάρη στην κινητοποίηση κάποιων «ρομαντικών» της εποχής. Η πολιτεία αποφάσισε δις (!) την ανακατασκευή τους, η οποία πληρώθηκε αδρά, αντί 13 εκατ. ευρώ. Και όμως οι πάλαι ποτέ σιδηρόδρομοι της Βορειοδυτικής Ελλάδας, δηλαδή η σιδηροδρομική γραμμή της Αιτωλοακαρνανίας, έχουν αφεθεί να σκουριάζουν, αφού ουδέποτε τελικώς ετέθησαν σε λειτουργία. Η γραμμή λειτούργησε ακατάπαυστα επί 80 έτη, από το 1890 ως το 1970, όταν η δικτατορία των συνταγματαρχών αποφάσισε την παύση της λειτουργίας της. Τη δεκαετία του 1980 αποπειράθηκε εκ μέρους του ΟΣΕ το οριστικό ξήλωμα της γραμμής, όμως η κινητοποίηση των φίλων του σιδηροδρόμου ακύρωσε την προσπάθεια. Χρειάστηκε να φτάσει το 1997 για να δημοπρατηθεί η ανακατασκευή της γραμμής αντί 2 δισ. δραχμών- εκ των οποίων τελικά δαπανήθηκε το ένα. Η παλιά επιδομή ξηλώθηκε, ήρθαν νέα υλικά, στήθηκαν εργοτάξια και ξεκίνησε η δουλειά, όμως την επόμενη χρονιά η τότε διοίκηση του οργανισμού περιέκοψε το ήμισυ του προϋπολογισμού και τελικώς το έργο εγκαταλείφθηκε.Το 2002 ο τότε υπουργός Μεταφορών κ. Χρ. Βερελής εξήγγειλε την ολοκλήρωση του έργου- συνολικού κόστους 10,3 εκατ. ευρώ -, το οποίο ολοκληρώθηκε, και μάλιστα ένα Rail Βus συναρμολογήθηκε πάνω στη γραμμή, παραμένοντας στον σταθμό του Αιτωλικού. Τα δοκιμαστικά δρομολόγια έγιναν, όλα έβαιναν καλώς και οι κάτοικοι της περιοχής πίστεψαν πραγματικά ότι θα έχουν ξανά τρένο. Αποκορύφωμα όλης αυτής της απόπειρας ήταν η ένταξη του δυτικού σιδηροδρομικού άξονα στα Διευρωπαϊκά Μεταφορικά Δίκτυα, καθώς το εν λόγω τμήμα θα αποτελούσε τη βάση για να φτάσει το τρένο στα Γιάννινα, την Κοζάνη και την Ηγουμενίτσα και να συνδεθεί με το υπόλοιπο ευρωπαϊκό δίκτυο. Για λόγους που ουδέποτε εξηγήθηκαν από την παρελθούσα κυβέρνηση της ΝΔ, το τρένο δεν λειτούργησε ποτέ, καθώς το Rail Βus με το πρόσχημα της συντήρησης μεταφέρθηκε στην Πελοπόννησο, όπου και φυλάσσεται. Συνεργάτες του πρώτου υπουργού Μεταφορών της ΝΔ κ. Μ. Λιάπη υποστηρίζουν ότι, όταν παρέδωσαν το υπουργείο, η γραμμή ήταν έτοιμη να λειτουργήσει, ενώ ο επόμενος υπουργός κ. Κ. Χατζηδάκης αποκαλύπτει ότι «κανένας δεν μου έθεσε ποτέ αυτό το ζήτημα». Επί των ημερών του κ. Ευρ. Στυλιανίδη οι προτεραιότητες του υπουργείου ήταν τελείως διαφορετικές.Ενα κομμάτι της υποδομής όπως τα Αυτόματα Συστήματα Ισόπεδων Διαβάσεων απομακρύνθηκαν από τον ΟΣΕ με τη δικαιολογία της φύλαξής τους από κλοπή. Σε άλλα σημεία, τμήματα της γραμμής έχουν ασφαλτοστρωθεί, ενώ αλλού έχουν απομακρυνθεί τα σκύρα. Σημειωτέον ότι μια επέκταση της γραμμής φιλοδοξούσε να συνδέσει τη ΝΑΒΙΠΕ του Αστακού με το κυρίως σιδηροδρομικό δίκτυο.Ακόμη, η ΕΡΓΟΣΕ έχει προκηρύξει τις μελέτες για τα τμήματα του δυτικού Αξονα και συγκεκριμένα της (μελλοντικής) γραμμής Αντίρριο- Ιωάννινα. Και όμως, η μέχρι στιγμής γνωστή χάραξη παρακάμπτει την πόλη του Αγρινίου, δηλαδή του μεγαλύτερου αστικού κέντρου που μεσολαβεί μεταξύ Πατρών και Ιωαννίνων (!), σαμποτάροντας εμμέσως το δυνητικό μεταφορικό του έργο.
epirusgate apo tovima
Τους εμπνεύστηκε ο Χαρίλαος Τρικούπης. Στις ράγες τους μετακινήθηκαν χιλιάδες άνθρωποι για πολλές δεκαετίες. Το τέλος τους ήρθε με τη δικτατορία και γλίτωσαν το ξήλωμα χάρη στην κινητοποίηση κάποιων «ρομαντικών» της εποχής. Η πολιτεία αποφάσισε δις (!) την ανακατασκευή τους, η οποία πληρώθηκε αδρά, αντί 13 εκατ. ευρώ. Και όμως οι πάλαι ποτέ σιδηρόδρομοι της Βορειοδυτικής Ελλάδας, δηλαδή η σιδηροδρομική γραμμή της Αιτωλοακαρνανίας, έχουν αφεθεί να σκουριάζουν, αφού ουδέποτε τελικώς ετέθησαν σε λειτουργία. Η γραμμή λειτούργησε ακατάπαυστα επί 80 έτη, από το 1890 ως το 1970, όταν η δικτατορία των συνταγματαρχών αποφάσισε την παύση της λειτουργίας της. Τη δεκαετία του 1980 αποπειράθηκε εκ μέρους του ΟΣΕ το οριστικό ξήλωμα της γραμμής, όμως η κινητοποίηση των φίλων του σιδηροδρόμου ακύρωσε την προσπάθεια. Χρειάστηκε να φτάσει το 1997 για να δημοπρατηθεί η ανακατασκευή της γραμμής αντί 2 δισ. δραχμών- εκ των οποίων τελικά δαπανήθηκε το ένα. Η παλιά επιδομή ξηλώθηκε, ήρθαν νέα υλικά, στήθηκαν εργοτάξια και ξεκίνησε η δουλειά, όμως την επόμενη χρονιά η τότε διοίκηση του οργανισμού περιέκοψε το ήμισυ του προϋπολογισμού και τελικώς το έργο εγκαταλείφθηκε.Το 2002 ο τότε υπουργός Μεταφορών κ. Χρ. Βερελής εξήγγειλε την ολοκλήρωση του έργου- συνολικού κόστους 10,3 εκατ. ευρώ -, το οποίο ολοκληρώθηκε, και μάλιστα ένα Rail Βus συναρμολογήθηκε πάνω στη γραμμή, παραμένοντας στον σταθμό του Αιτωλικού. Τα δοκιμαστικά δρομολόγια έγιναν, όλα έβαιναν καλώς και οι κάτοικοι της περιοχής πίστεψαν πραγματικά ότι θα έχουν ξανά τρένο. Αποκορύφωμα όλης αυτής της απόπειρας ήταν η ένταξη του δυτικού σιδηροδρομικού άξονα στα Διευρωπαϊκά Μεταφορικά Δίκτυα, καθώς το εν λόγω τμήμα θα αποτελούσε τη βάση για να φτάσει το τρένο στα Γιάννινα, την Κοζάνη και την Ηγουμενίτσα και να συνδεθεί με το υπόλοιπο ευρωπαϊκό δίκτυο. Για λόγους που ουδέποτε εξηγήθηκαν από την παρελθούσα κυβέρνηση της ΝΔ, το τρένο δεν λειτούργησε ποτέ, καθώς το Rail Βus με το πρόσχημα της συντήρησης μεταφέρθηκε στην Πελοπόννησο, όπου και φυλάσσεται. Συνεργάτες του πρώτου υπουργού Μεταφορών της ΝΔ κ. Μ. Λιάπη υποστηρίζουν ότι, όταν παρέδωσαν το υπουργείο, η γραμμή ήταν έτοιμη να λειτουργήσει, ενώ ο επόμενος υπουργός κ. Κ. Χατζηδάκης αποκαλύπτει ότι «κανένας δεν μου έθεσε ποτέ αυτό το ζήτημα». Επί των ημερών του κ. Ευρ. Στυλιανίδη οι προτεραιότητες του υπουργείου ήταν τελείως διαφορετικές.Ενα κομμάτι της υποδομής όπως τα Αυτόματα Συστήματα Ισόπεδων Διαβάσεων απομακρύνθηκαν από τον ΟΣΕ με τη δικαιολογία της φύλαξής τους από κλοπή. Σε άλλα σημεία, τμήματα της γραμμής έχουν ασφαλτοστρωθεί, ενώ αλλού έχουν απομακρυνθεί τα σκύρα. Σημειωτέον ότι μια επέκταση της γραμμής φιλοδοξούσε να συνδέσει τη ΝΑΒΙΠΕ του Αστακού με το κυρίως σιδηροδρομικό δίκτυο.Ακόμη, η ΕΡΓΟΣΕ έχει προκηρύξει τις μελέτες για τα τμήματα του δυτικού Αξονα και συγκεκριμένα της (μελλοντικής) γραμμής Αντίρριο- Ιωάννινα. Και όμως, η μέχρι στιγμής γνωστή χάραξη παρακάμπτει την πόλη του Αγρινίου, δηλαδή του μεγαλύτερου αστικού κέντρου που μεσολαβεί μεταξύ Πατρών και Ιωαννίνων (!), σαμποτάροντας εμμέσως το δυνητικό μεταφορικό του έργο.
epirusgate apo tovima
Πέμπτη 15 Απριλίου 2010
Νέο θεατρικό από τη Θ.Ε.Α.Τ.Ο. στην Παραμυθιά
Νέο θεατρικό από τη Θ.Ε.Α.Τ.Ο. στην Παραμυθιά
Η Θ.Ε.Α.Τ.Ο. (Θεατρική Εταιρία Ανάπτυξης Τέχνης & Οράματος), παρουσιάζει το έργο του Νικήτα Νηφάκη με τίτλο «η ΦΙΛΟΝΕΙΚΙΑ των μελών του σώματος».
Θεατρική διασκευή - σκηνοθεσία: Ι.Ε. Γεωργάκης. Η πρεμιέρα θα γίνει το Σάββατο, 17 Απριλίου και ώρα 9.00 μ.μ. στο θέατρο της αίθουσας Πολλαπλών Χρήσεων του Δήμου Παραμυθιάς.
Ακολουθούν παραστάσεις στις 18, 19 και 23-24-25 Απρίλη.
thesprotia-news
Η Θ.Ε.Α.Τ.Ο. (Θεατρική Εταιρία Ανάπτυξης Τέχνης & Οράματος), παρουσιάζει το έργο του Νικήτα Νηφάκη με τίτλο «η ΦΙΛΟΝΕΙΚΙΑ των μελών του σώματος».
Θεατρική διασκευή - σκηνοθεσία: Ι.Ε. Γεωργάκης. Η πρεμιέρα θα γίνει το Σάββατο, 17 Απριλίου και ώρα 9.00 μ.μ. στο θέατρο της αίθουσας Πολλαπλών Χρήσεων του Δήμου Παραμυθιάς.
Ακολουθούν παραστάσεις στις 18, 19 και 23-24-25 Απρίλη.
thesprotia-news
Eγκαλούν τον Μητροπολίτη Πρέβεζας επειδή χρησιμοποιεί τη Δημοτική στη Θεία Λειτουργία!!!
Εγκαλούν τον Μητροπολίτη Πρέβεζας επειδή χρησιμοποιεί τη Δημοτική στη Θεία Λειτουργία!!!
Στην Ιερά σύνοδο κλήθηκε χθες για να δώσει εξηγήσεις , ο μητροπολίτης Πρεβέζης Μελέτιος , επειδή στην περιοχή του έχει δώσει εντολή στους ιερείς να χρησιμοποιούν τη δημοτική στη θεία λειτουργία.Στην ανακοίνωση που εξέδωσε η Σύνοδος μετά την συνεδρίασή της αναφέρει πως «οποιαδήποτε μετάφραση λειτουργικών κειμένων μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στην ενότητα της Εκκλησίας» υπονοώντας ότι μπορεί να δημιουργηθεί αναστάτωση. Επίσης οι συνοδικοί μητροπολίτες συμπληρώνουν πως σε περίπτωση που ένας αρχιερέας έχει ειδικό λόγο να διαβάσει κάποια κείμενα σε μετάφραση, θα πρέπει να λαμβάνει άδεια από την Διαρκή Ιερά Σύνοδο!!!
Αγκάλιασαν την προσπάθεια οι πιστοί
Πριν από περίπου 2 χρόνια η Μητρόπολη Νικοπόλεως και Πρεβέζης είχε ξεκινήσει την μετάφραση των κειμένων της Θείας Λειτουργίας και των Μυστηρίων. Μάλιστα στη συντριπτική πλειονότητα των ναών της περιοχής οι ιερείς χρησιμοποιούν κείμενα στη δημοτική.Το μέτρο αυτό έχει αγκαλιαστεί από τους πιστούς στην Πρέβεζα.Η πρωτοποριακή όμως για τα ελληνικά εκκλησιαστικά δεδομένα κίνησή τους προκάλεσε... «ιερές» αντιδράσεις. Πριν από λίγο καιρό, ομάδα ιερέων από ενορίες της Αττικής είχαν διατυπώσει την αντίθεσή τους με κείμενα που είχαν αναρτήσει στο Ιντερνετ. Και είχε ακολουθήσει ανταπάντηση από ιερείς της Πρέβεζας,την οποία και είχαμε δημοσιεύσει.Πάντως η Σύνοδος, άφησε-ευτυχώς- ένα παράθυρο ανοιχτό για να επανεξετάσει το θέμα στο μέλλον....
epirusgate apo tovima
Στην Ιερά σύνοδο κλήθηκε χθες για να δώσει εξηγήσεις , ο μητροπολίτης Πρεβέζης Μελέτιος , επειδή στην περιοχή του έχει δώσει εντολή στους ιερείς να χρησιμοποιούν τη δημοτική στη θεία λειτουργία.Στην ανακοίνωση που εξέδωσε η Σύνοδος μετά την συνεδρίασή της αναφέρει πως «οποιαδήποτε μετάφραση λειτουργικών κειμένων μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στην ενότητα της Εκκλησίας» υπονοώντας ότι μπορεί να δημιουργηθεί αναστάτωση. Επίσης οι συνοδικοί μητροπολίτες συμπληρώνουν πως σε περίπτωση που ένας αρχιερέας έχει ειδικό λόγο να διαβάσει κάποια κείμενα σε μετάφραση, θα πρέπει να λαμβάνει άδεια από την Διαρκή Ιερά Σύνοδο!!!
Αγκάλιασαν την προσπάθεια οι πιστοί
Πριν από περίπου 2 χρόνια η Μητρόπολη Νικοπόλεως και Πρεβέζης είχε ξεκινήσει την μετάφραση των κειμένων της Θείας Λειτουργίας και των Μυστηρίων. Μάλιστα στη συντριπτική πλειονότητα των ναών της περιοχής οι ιερείς χρησιμοποιούν κείμενα στη δημοτική.Το μέτρο αυτό έχει αγκαλιαστεί από τους πιστούς στην Πρέβεζα.Η πρωτοποριακή όμως για τα ελληνικά εκκλησιαστικά δεδομένα κίνησή τους προκάλεσε... «ιερές» αντιδράσεις. Πριν από λίγο καιρό, ομάδα ιερέων από ενορίες της Αττικής είχαν διατυπώσει την αντίθεσή τους με κείμενα που είχαν αναρτήσει στο Ιντερνετ. Και είχε ακολουθήσει ανταπάντηση από ιερείς της Πρέβεζας,την οποία και είχαμε δημοσιεύσει.Πάντως η Σύνοδος, άφησε-ευτυχώς- ένα παράθυρο ανοιχτό για να επανεξετάσει το θέμα στο μέλλον....
epirusgate apo tovima
Τετάρτη 14 Απριλίου 2010
Συμμετοχή στην 48ωρη απεργία 21 και 22 Απριλίου
Απεργιακός συναγερμός σε όλη τη Βορειοδυτική Ελλάδα
Ολα τα απαιτούμενα και αναγκαία μέτρα για οργάνωση και επιτυχία της 48ωρης απεργίας στις 21 και 22 Απρίλη παίρνουν οι ταξικές δυνάμεις από άκρη σε άκρη σε όλη τη Βορειοδυτική Ελλάδα.Απόφαση συμμετοχής στην 48ωρη απεργία έλαβε η Γενική Συνέλευση των Αντιπροσώπων του Εργατικού Κέντρου Θεσπρωτίας, ενώ σήμερα στις 8 μ.μ. συνεδριάζει το ΔΣ του Εργατικού Κέντρου Αρτας.Την κήρυξη 24ωρης απεργίας στις 22 Απρίλη κάτω από την πίεση των ταξικών δυνάμεων και της διευρυνόμενης λαϊκής αγανάκτησης αποφάσισε το Εργατικό Κέντρο Κέρκυρας.Η καλύτερη οργάνωση και προετοιμασία για την επιτυχία της 48ωρης απεργίας, με εξορμήσεις, συσκέψεις, γενικές συνελεύσεις, συνεδριάσεις διοικητικών συμβουλίων και κάλεσμα σε κάθε κλάδο και χώρο δουλειάς με σύσταση επιτροπών αγώνα, συλλογές υπογραφών βρέθηκε στο επίκεντρο της ευρείας σύσκεψης που πραγματοποίησε το ΠΑΜΕ στα Γιάννενα.
epirusgate απο rizospasti
Συμμετοχή στη 48ωρη απεργία των Οικοδόμων
Τη σημασία που έχει η απομόνωση των συμβιβασμένων συνδικαλιστικών ηγεσιών για την αποτελεσματικότητα των αγώνων αναδεικνύει με ανακοίνωσή της η Ομοσπονδία Οικοδόμων Ελλάδας, αναφερόμενη στην πρόσφατη συνεδρίαση της Ολομέλειας της ΓΣΕΕ όπου η πλειοψηφία απέρριψε όχι μόνο τη συμμετοχή στην 48ωρη απεργία, αλλά και δεν αποφάσισε καμιά κινητοποίηση.«Το αντιασφαλιστικό έκτρωμα το βρίσκουν απλά ασαφές. Τη φορολογική καρμανιόλα τη βρίσκουν σε θετική κατεύθυνση. Το νομοσχέδιο για τις εργασιακές σχέσεις, που διατηρεί και επεκτείνει τον εργασιακό μεσαίωνα, που ετοιμάζεται, εκτιμούν ότι κινείται σε θετική κατεύθυνση. Τις αντιδραστικές αλλαγές στην Υγεία και στην Παιδεία ότι συμμαζεύουν την κατάσταση. Τη 48ωρη απεργία ότι είναι τυχοδιωκτισμός του ΠΑΜΕ, άκαιρη και βιαστική δράση», σημειώνει η Ομοσπονδία. Και τονίζει: «Είναι φανερό ότι η ΓΣΕΕ, ούτε θέλει, ούτε και μπορεί να ανταποκριθεί στο καθήκον οργάνωσης της πάλης. Ηταν και παραμένει φορέας στήριξης των αντιλαϊκών επιλογών κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ, της ΕΕ».Η διοίκηση της Ομοσπονδίας καταδικάζει αποφασιστικά αυτή τη στάση της ΓΣΕΕ και «καλεί τα Συνδικάτα να πάρουν την υπόθεση στα χέρια τους. Να αποφασίσουν, όπως εκατοντάδες άλλες Οργανώσεις της εργατικής τάξης, 48ωρη απεργία για τις 21 και 22 Απρίλη. Να δράσουν μαζί με το ΠΑΜΕ, ανεξάρτητα αν συμφωνούν σε όλα μαζί του, γιατί είναι το μόνο που θέλει και μπορεί να ανταποκριθεί στα σημερινά ιστορικά καθήκοντα οργάνωσης και καθοδήγησης αγώνων της εργατικής τάξης».Ταυτόχρονα, η Ομοσπονδία Οικοδόμων εντείνει τη δράση της μπροστά στη 48ωρη απεργία, στις 21 και 22 Απρίλη. Ετσι τις επόμενες μέρες, κλιμάκιο της Ομοσπονδίας θα περιοδεύσει στα Γιάννενα και στο Αγρίνιο, όπου και τα κατά τόπους Συνδικάτα θα πραγματοποιήσουν πλατιές συσκέψεις με τη συμμετοχή των εργαζομένων στις κατασκευές.
epirusgate απο rizospasti
Kαι η ΑΔΕΔΥ σε απεργία 22 Απριλίου
Ολα τα απαιτούμενα και αναγκαία μέτρα για οργάνωση και επιτυχία της 48ωρης απεργίας στις 21 και 22 Απρίλη παίρνουν οι ταξικές δυνάμεις από άκρη σε άκρη σε όλη τη Βορειοδυτική Ελλάδα.Απόφαση συμμετοχής στην 48ωρη απεργία έλαβε η Γενική Συνέλευση των Αντιπροσώπων του Εργατικού Κέντρου Θεσπρωτίας, ενώ σήμερα στις 8 μ.μ. συνεδριάζει το ΔΣ του Εργατικού Κέντρου Αρτας.Την κήρυξη 24ωρης απεργίας στις 22 Απρίλη κάτω από την πίεση των ταξικών δυνάμεων και της διευρυνόμενης λαϊκής αγανάκτησης αποφάσισε το Εργατικό Κέντρο Κέρκυρας.Η καλύτερη οργάνωση και προετοιμασία για την επιτυχία της 48ωρης απεργίας, με εξορμήσεις, συσκέψεις, γενικές συνελεύσεις, συνεδριάσεις διοικητικών συμβουλίων και κάλεσμα σε κάθε κλάδο και χώρο δουλειάς με σύσταση επιτροπών αγώνα, συλλογές υπογραφών βρέθηκε στο επίκεντρο της ευρείας σύσκεψης που πραγματοποίησε το ΠΑΜΕ στα Γιάννενα.
epirusgate απο rizospasti
Συμμετοχή στη 48ωρη απεργία των Οικοδόμων
Τη σημασία που έχει η απομόνωση των συμβιβασμένων συνδικαλιστικών ηγεσιών για την αποτελεσματικότητα των αγώνων αναδεικνύει με ανακοίνωσή της η Ομοσπονδία Οικοδόμων Ελλάδας, αναφερόμενη στην πρόσφατη συνεδρίαση της Ολομέλειας της ΓΣΕΕ όπου η πλειοψηφία απέρριψε όχι μόνο τη συμμετοχή στην 48ωρη απεργία, αλλά και δεν αποφάσισε καμιά κινητοποίηση.«Το αντιασφαλιστικό έκτρωμα το βρίσκουν απλά ασαφές. Τη φορολογική καρμανιόλα τη βρίσκουν σε θετική κατεύθυνση. Το νομοσχέδιο για τις εργασιακές σχέσεις, που διατηρεί και επεκτείνει τον εργασιακό μεσαίωνα, που ετοιμάζεται, εκτιμούν ότι κινείται σε θετική κατεύθυνση. Τις αντιδραστικές αλλαγές στην Υγεία και στην Παιδεία ότι συμμαζεύουν την κατάσταση. Τη 48ωρη απεργία ότι είναι τυχοδιωκτισμός του ΠΑΜΕ, άκαιρη και βιαστική δράση», σημειώνει η Ομοσπονδία. Και τονίζει: «Είναι φανερό ότι η ΓΣΕΕ, ούτε θέλει, ούτε και μπορεί να ανταποκριθεί στο καθήκον οργάνωσης της πάλης. Ηταν και παραμένει φορέας στήριξης των αντιλαϊκών επιλογών κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ, της ΕΕ».Η διοίκηση της Ομοσπονδίας καταδικάζει αποφασιστικά αυτή τη στάση της ΓΣΕΕ και «καλεί τα Συνδικάτα να πάρουν την υπόθεση στα χέρια τους. Να αποφασίσουν, όπως εκατοντάδες άλλες Οργανώσεις της εργατικής τάξης, 48ωρη απεργία για τις 21 και 22 Απρίλη. Να δράσουν μαζί με το ΠΑΜΕ, ανεξάρτητα αν συμφωνούν σε όλα μαζί του, γιατί είναι το μόνο που θέλει και μπορεί να ανταποκριθεί στα σημερινά ιστορικά καθήκοντα οργάνωσης και καθοδήγησης αγώνων της εργατικής τάξης».Ταυτόχρονα, η Ομοσπονδία Οικοδόμων εντείνει τη δράση της μπροστά στη 48ωρη απεργία, στις 21 και 22 Απρίλη. Ετσι τις επόμενες μέρες, κλιμάκιο της Ομοσπονδίας θα περιοδεύσει στα Γιάννενα και στο Αγρίνιο, όπου και τα κατά τόπους Συνδικάτα θα πραγματοποιήσουν πλατιές συσκέψεις με τη συμμετοχή των εργαζομένων στις κατασκευές.
epirusgate απο rizospasti
Kαι η ΑΔΕΔΥ σε απεργία 22 Απριλίου
Nα γίνει άμεσα ο κόμβος στη διασταύρωση της Νέας Σελεύκειας
Να γίνει άμεσα ο κόμβος στη διασταύρωση της Ν. Σελεύκειας
Να προχωρήσει η κατασκευή του έργου «Είσοδος Ηγουμενίτσας»
Όχι άλλα ατυχήματα στους δρόμους καρμανιόλα!
Πολλά ήταν τα τελευταία χρόνια τα ατυχήματα, άλλα θανατηφόρα και άλλα με τραυματισμούς, στο δρόμο από Ηγουμενίτσα προς Μαυρούδι.
Στη διασταύρωση προς Ν.Σελεύκεια κάποιες ώρες της ημέρας η κατάσταση γίνεται αφόρητη. Πέρα από τον κυκλοφοριακό πρόβλημα και τα τρακαρίσματα, η κίνηση και η διέλευση των πεζών γίνεται αδύνατη. Και να φανταστεί κανείς ότι στο σημείο αυτό κάνουν στάση τα μαθητικά λεωφορεία και οι μαθητές περνάνε με κίνδυνο τη διασταύρωση, ενώ για να φτάσουν οι πεζοί από εκεί με τα πόδια μέχρι τη Ν. Σελεύκεια, στο Γυμνάσιο-Λύκειο, δεν υπάρχουν καθόλου πεζοδρόμια. Ο δρόμος έχει χαρακτηριστεί Εθνική οδός, αφού απ΄αυτόν περνάει όλη η κίνηση από και προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα. Το ίδιο πρόβλημα αντιμετωπίζουν και οι κάτοικοι Ασπροκκλησίου-Σαγιάδας, αφού όλη αυτή η κίνηση περνάει μέσα από τα σπίτια τους.
Στο δρόμο Ηγουμενίτσα-Μαυρούδι έχουν συγκεντρωθεί πολλές εμπορικές και βιοτεχνικές δραστηριότητες, έχουν αναπτυχθεί δυναμικά οι οικισμοί «Εθνική Αντίσταση», «Αμπέλια» και Μαυρουδίου, η κίνηση είναι ιδιαίτερα αυξημένη και ο κίνδυνος κάθε στιγμή παραφυλάει.
Χαιρετίζουμε την κίνηση του Πολιτιστικού Συλλόγου της Ν. Σελεύκειας να προβεί σε συμβολικό, προειδοποιητικό κλείσιμο του δρόμου προς Ν. Σελεύκεια την Τετάρτη 14 Aπρίλη, ζητώντας να μπουν φανάρια στη διασταύρωση αυτή. Άλλωστε πολλές φορές στο παρελθόν, σαν κίνηση, έχουμε αναφερθεί με ανακοινώσεις στα ζητήματα αυτά.
Για το έργο αυτό, με τον τίτλο «Είσοδος Ηγουμενίτσας», υπάρχει εδώ και καιρό έτοιμη μελέτη, με οδό διπλής κατεύθυνσης, με νησίδα, με κόμβους, με σηματοδότηση, με παραδρόμους κλπ., με εγκεκριμένους Περιβαλλοντικούς Όρους, αλλά μένει στα συρτάρια των αρχών (ΥΠΕΧΩΔΕ, Περιφέρειας, Δήμου). Σε όλες τις άλλες πόλεις της Ηπείρου τουλάχιστον οι είσοδοι των πόλεων έχουν δρόμους διπλής κατεύθυνσης με νησίδα ασφαλείας. Η Ηγουμενίτσα είναι η μόνη πόλη που παρά την πληθυσμιακή ανάπτυξή της έχει τους ίδιους δρόμους εδώ και πενήντα χρόνια, ενώ στις καλένδες έχει παραπεμθεί και η Παράκαμψη της πόλης και η κυκλοφοριακή κίνηση, σαν θηλειά, πνίγει την πόλη καθημερινά. Ο Δήμος Ηγουμενίτσας, όπως κάνει και με άλλα ζητήματα που έχουν σχέση με την ποιότητα ζωής-και όχι μόνον-(σκουπίδια, κοινόχρηστοι χώροι κλπ.) «καθεύδει τον ύπνο του δικαίου». Οι κυβερνήσεις πού να δώσουν χρήματα για τέτοια έργα, σε καιρούς μάλιστα σκληρής «δημοσιονομικής πειθαρχίας», αφού μεγαλύτερη σημασία γι΄ αυτούς έχουν οι οικονομικοί δείκτες, παρά η αξία της ανθρώπινης ζωής.
Γι αυτό εναπόκειται σε μας τους ίδιους να διεκδικήσουμε τα δικαιώματά μας, για μια ανθρώπινη ζωή σε μια πιο ανθρώπινη πόλη. Γι αυτό πρέπει οι κάτοικοι της Ν. Σελεύκειας, των οικισμών «Εθνική Αντίσταση», «Αμπέλια», Μαυρουδίου, Καστρίου, Αγ. Βλασίου, Παραποτάμου, των χωριών του κάμπου, της Ηγουμενίτσας, οι σύλλογοι και οι φορείς να βρεθούμε την Τετάρτη το πρωί στη διασταύρωση της Ν. Σελεύκειας, να οργανωθούμε και να οργανώσουμε τον αγώνα μας, μέσα από λαϊκές συνελεύσεις, επιτροπές αγώνα, κλπ. να πιέσουμε το Δήμο, να ζητήσουμε από την κυβέρνηση να δοθούν χρήματα, έτσι ώστε να γίνει ασφαλής η διασταύρωση και δρόμος αυτός, για να μη θρηνήσουμε κι άλλα θύματα. Να προχωρήσει άμεσα και η υπόθεση της παράκαμψης της Ηγουμενίτσας και του Ασπροκκλησίου-Σαγιάδας. Να υπερασπίσουμε όλους τους δημόσιους και κοινόχρηστους χώρους.
Όλοι την Τετάρτη 14 Απρίλη στις 8πμ στη διασταύρωση Ν. Σελεύκειας
Θεσπρωτία της αντίστασης και του αγώνα
http://thesprotia-antistasis.blogspot.com/
Να προχωρήσει η κατασκευή του έργου «Είσοδος Ηγουμενίτσας»
Όχι άλλα ατυχήματα στους δρόμους καρμανιόλα!
Πολλά ήταν τα τελευταία χρόνια τα ατυχήματα, άλλα θανατηφόρα και άλλα με τραυματισμούς, στο δρόμο από Ηγουμενίτσα προς Μαυρούδι.
Στη διασταύρωση προς Ν.Σελεύκεια κάποιες ώρες της ημέρας η κατάσταση γίνεται αφόρητη. Πέρα από τον κυκλοφοριακό πρόβλημα και τα τρακαρίσματα, η κίνηση και η διέλευση των πεζών γίνεται αδύνατη. Και να φανταστεί κανείς ότι στο σημείο αυτό κάνουν στάση τα μαθητικά λεωφορεία και οι μαθητές περνάνε με κίνδυνο τη διασταύρωση, ενώ για να φτάσουν οι πεζοί από εκεί με τα πόδια μέχρι τη Ν. Σελεύκεια, στο Γυμνάσιο-Λύκειο, δεν υπάρχουν καθόλου πεζοδρόμια. Ο δρόμος έχει χαρακτηριστεί Εθνική οδός, αφού απ΄αυτόν περνάει όλη η κίνηση από και προς τα ελληνοαλβανικά σύνορα. Το ίδιο πρόβλημα αντιμετωπίζουν και οι κάτοικοι Ασπροκκλησίου-Σαγιάδας, αφού όλη αυτή η κίνηση περνάει μέσα από τα σπίτια τους.
Στο δρόμο Ηγουμενίτσα-Μαυρούδι έχουν συγκεντρωθεί πολλές εμπορικές και βιοτεχνικές δραστηριότητες, έχουν αναπτυχθεί δυναμικά οι οικισμοί «Εθνική Αντίσταση», «Αμπέλια» και Μαυρουδίου, η κίνηση είναι ιδιαίτερα αυξημένη και ο κίνδυνος κάθε στιγμή παραφυλάει.
Χαιρετίζουμε την κίνηση του Πολιτιστικού Συλλόγου της Ν. Σελεύκειας να προβεί σε συμβολικό, προειδοποιητικό κλείσιμο του δρόμου προς Ν. Σελεύκεια την Τετάρτη 14 Aπρίλη, ζητώντας να μπουν φανάρια στη διασταύρωση αυτή. Άλλωστε πολλές φορές στο παρελθόν, σαν κίνηση, έχουμε αναφερθεί με ανακοινώσεις στα ζητήματα αυτά.
Για το έργο αυτό, με τον τίτλο «Είσοδος Ηγουμενίτσας», υπάρχει εδώ και καιρό έτοιμη μελέτη, με οδό διπλής κατεύθυνσης, με νησίδα, με κόμβους, με σηματοδότηση, με παραδρόμους κλπ., με εγκεκριμένους Περιβαλλοντικούς Όρους, αλλά μένει στα συρτάρια των αρχών (ΥΠΕΧΩΔΕ, Περιφέρειας, Δήμου). Σε όλες τις άλλες πόλεις της Ηπείρου τουλάχιστον οι είσοδοι των πόλεων έχουν δρόμους διπλής κατεύθυνσης με νησίδα ασφαλείας. Η Ηγουμενίτσα είναι η μόνη πόλη που παρά την πληθυσμιακή ανάπτυξή της έχει τους ίδιους δρόμους εδώ και πενήντα χρόνια, ενώ στις καλένδες έχει παραπεμθεί και η Παράκαμψη της πόλης και η κυκλοφοριακή κίνηση, σαν θηλειά, πνίγει την πόλη καθημερινά. Ο Δήμος Ηγουμενίτσας, όπως κάνει και με άλλα ζητήματα που έχουν σχέση με την ποιότητα ζωής-και όχι μόνον-(σκουπίδια, κοινόχρηστοι χώροι κλπ.) «καθεύδει τον ύπνο του δικαίου». Οι κυβερνήσεις πού να δώσουν χρήματα για τέτοια έργα, σε καιρούς μάλιστα σκληρής «δημοσιονομικής πειθαρχίας», αφού μεγαλύτερη σημασία γι΄ αυτούς έχουν οι οικονομικοί δείκτες, παρά η αξία της ανθρώπινης ζωής.
Γι αυτό εναπόκειται σε μας τους ίδιους να διεκδικήσουμε τα δικαιώματά μας, για μια ανθρώπινη ζωή σε μια πιο ανθρώπινη πόλη. Γι αυτό πρέπει οι κάτοικοι της Ν. Σελεύκειας, των οικισμών «Εθνική Αντίσταση», «Αμπέλια», Μαυρουδίου, Καστρίου, Αγ. Βλασίου, Παραποτάμου, των χωριών του κάμπου, της Ηγουμενίτσας, οι σύλλογοι και οι φορείς να βρεθούμε την Τετάρτη το πρωί στη διασταύρωση της Ν. Σελεύκειας, να οργανωθούμε και να οργανώσουμε τον αγώνα μας, μέσα από λαϊκές συνελεύσεις, επιτροπές αγώνα, κλπ. να πιέσουμε το Δήμο, να ζητήσουμε από την κυβέρνηση να δοθούν χρήματα, έτσι ώστε να γίνει ασφαλής η διασταύρωση και δρόμος αυτός, για να μη θρηνήσουμε κι άλλα θύματα. Να προχωρήσει άμεσα και η υπόθεση της παράκαμψης της Ηγουμενίτσας και του Ασπροκκλησίου-Σαγιάδας. Να υπερασπίσουμε όλους τους δημόσιους και κοινόχρηστους χώρους.
Όλοι την Τετάρτη 14 Απρίλη στις 8πμ στη διασταύρωση Ν. Σελεύκειας
Θεσπρωτία της αντίστασης και του αγώνα
http://thesprotia-antistasis.blogspot.com/
Σάββατο 10 Απριλίου 2010
ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ : Δυναμικές κινητοποιήσεις των ναυτεργατών
ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ : Δυναμικές κινητοποιήσεις των ναυτεργατών
Οργανωμένο χτύπημα στη «μαύρη εργασία» που επιχειρούν να επιβάλουν εφοπλιστές και κυβέρνηση σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, με αιχμή τα πλοία στα λιμάνια Ηγουμενίτσας, Πάτρας και στα κρουαζιερόπλοια, έδωσαν με τη δυναμική αγωνιστική τους κινητοποίηση, που ξεκίνησε από την περασμένη Τρίτη το βράδυ, στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, οι δυνάμεις των ταξικών ναυτεργατικών σωματείων ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ με την Επιτροπή Ανέργων Ναυτεργατών, που συσπειρώνει ήδη μεγάλο τμήμα των ανέργων του κλάδου.Χτες επέβαλαν τη ναυτολόγηση άλλων 9 ανέργων ναυτεργατών στο πλοίο «ΠΟΛΑΡΙΣ», ενώ το βράδυ της Τρίτης είχαν ναυτολογηθεί στο ίδιο πλοίο άλλοι τρεις. Προχτές επέβαλαν τη ναυτολόγηση 19 ναυτεργατών στο πλοίο «SEA TRADE». Αυτά τα δύο πλοία ανήκουν στον εφοπλιστή Γ. Βεντούρη, εκτελούν την γραμμή Ηγουμενίτσα - Ιταλία και ήταν πλωτά γκέτο όπου κυριαρχούσε το δουλεμπόριο με ναυτεργάτες ανασφάλιστους και χαμηλόμισθους.Από την Τρίτη το βράδυ, οι ταξικές δυνάμεις των ναυτεργατών με συμπαραστάτη εργαζόμενους της στεριάς που ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα του ΠΑΜΕ, αποκρούοντας αποφασιστικά τις δυνάμεις καταστολής που επιστρατεύτηκαν, αλλά και τους δήθεν «αγανακτισμένους» οδηγούς, δηλαδή τον τρομοκρατικό μηχανισμό της εταιρείας, ανάγκασαν τον εφοπλιστή σε οπισθοχώρηση και να εφαρμόσει τη ναυτεργατική νομοθεσία, με οργανικές συνθέσεις με πλήρη εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα. Επιπλέον αναγκάστηκε να καταβάλει στα πληρώματα και τα δεδουλευμένα δύο και τριών μηνών που όφειλε.Σε ανακοίνωσή της η Επιτροπή Ανέργων, η οποία έχει συγκροτηθεί με πρωτοβουλία της αγωνιστικής παράταξης «Ναυτεργατική Συνδικαλιστική Κίνηση» και των δύο ναυτεργατικών σωματείων, τονίζει ότι αυτή η οργανωμένη αγωνιστική δράση που ήδη «έχει φέρει άμεσα και ορατά αποτελέσματα για δεκάδες ναυτεργάτες» συνεχίζεται. Καλεί όλους τους ανέργους σε σύσκεψη τη Δευτέρα 12 Απρίλη στις 9.30 το πρωί στην αίθουσα συνελεύσεων της ΠΕΜΕΝ για να καθορίσουν το αγωνιστικό τους πρόγραμμα αυτή τη φορά ενάντια στο ανασφάλιστο κρουαζιερόπλοιο «ΖΕΝΙΤΗ» που δένει στο λιμάνι του Πειραιά.
Προσφεύγουν ενάντια
στις κινητοποιήσεις
Να σημειωθεί ότι σε μια προσπάθεια να ανακοπούν οι κινητοποιήσεις των ναυτεργατών κατά του καθεστώτος γαλέρας που επικρατεί στο πλοίο αυτό, ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) με χτεσινό δελτίο Τύπου απειλεί με προσφυγή στα «κοινοτικά όργανα», ομολογώντας ότι η «μαύρη εργασία» που επικρατεί σε αυτό το καράβι είναι σύμφωνη με τις αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Ενωσης και συγκεκριμένα με τον εκτρωματικό κοινοτικό κανονισμό 3577/92 τον οποίο έχουν συνδιαμορφώσει ΠΑΣΟΚ, ΝΔ και έχει προσυπογράψει ο ΣΥΝ. Η απάντηση των ναυτεργατών είναι η εξής: «Αυτός ο αγώνας - αναφέρει η Επιτροπή Ανέργων Ναυτεργατών - στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας μας δείχνει τον τρόπο και το δρόμο. Με εμπιστοσύνη στις δυνάμεις μας, οργανώνουμε Επιτροπές Αγώνα Ναυτεργατών μέσα και έξω από τα καράβια για να αναχαιτίσουμε την αντιναυτεργατική - αντιλαϊκή επίθεση που δεχόμαστε».
epirusgate apo rizospasti
Οργανωμένο χτύπημα στη «μαύρη εργασία» που επιχειρούν να επιβάλουν εφοπλιστές και κυβέρνηση σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, με αιχμή τα πλοία στα λιμάνια Ηγουμενίτσας, Πάτρας και στα κρουαζιερόπλοια, έδωσαν με τη δυναμική αγωνιστική τους κινητοποίηση, που ξεκίνησε από την περασμένη Τρίτη το βράδυ, στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, οι δυνάμεις των ταξικών ναυτεργατικών σωματείων ΠΕΜΕΝ, ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ με την Επιτροπή Ανέργων Ναυτεργατών, που συσπειρώνει ήδη μεγάλο τμήμα των ανέργων του κλάδου.Χτες επέβαλαν τη ναυτολόγηση άλλων 9 ανέργων ναυτεργατών στο πλοίο «ΠΟΛΑΡΙΣ», ενώ το βράδυ της Τρίτης είχαν ναυτολογηθεί στο ίδιο πλοίο άλλοι τρεις. Προχτές επέβαλαν τη ναυτολόγηση 19 ναυτεργατών στο πλοίο «SEA TRADE». Αυτά τα δύο πλοία ανήκουν στον εφοπλιστή Γ. Βεντούρη, εκτελούν την γραμμή Ηγουμενίτσα - Ιταλία και ήταν πλωτά γκέτο όπου κυριαρχούσε το δουλεμπόριο με ναυτεργάτες ανασφάλιστους και χαμηλόμισθους.Από την Τρίτη το βράδυ, οι ταξικές δυνάμεις των ναυτεργατών με συμπαραστάτη εργαζόμενους της στεριάς που ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα του ΠΑΜΕ, αποκρούοντας αποφασιστικά τις δυνάμεις καταστολής που επιστρατεύτηκαν, αλλά και τους δήθεν «αγανακτισμένους» οδηγούς, δηλαδή τον τρομοκρατικό μηχανισμό της εταιρείας, ανάγκασαν τον εφοπλιστή σε οπισθοχώρηση και να εφαρμόσει τη ναυτεργατική νομοθεσία, με οργανικές συνθέσεις με πλήρη εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα. Επιπλέον αναγκάστηκε να καταβάλει στα πληρώματα και τα δεδουλευμένα δύο και τριών μηνών που όφειλε.Σε ανακοίνωσή της η Επιτροπή Ανέργων, η οποία έχει συγκροτηθεί με πρωτοβουλία της αγωνιστικής παράταξης «Ναυτεργατική Συνδικαλιστική Κίνηση» και των δύο ναυτεργατικών σωματείων, τονίζει ότι αυτή η οργανωμένη αγωνιστική δράση που ήδη «έχει φέρει άμεσα και ορατά αποτελέσματα για δεκάδες ναυτεργάτες» συνεχίζεται. Καλεί όλους τους ανέργους σε σύσκεψη τη Δευτέρα 12 Απρίλη στις 9.30 το πρωί στην αίθουσα συνελεύσεων της ΠΕΜΕΝ για να καθορίσουν το αγωνιστικό τους πρόγραμμα αυτή τη φορά ενάντια στο ανασφάλιστο κρουαζιερόπλοιο «ΖΕΝΙΤΗ» που δένει στο λιμάνι του Πειραιά.
Προσφεύγουν ενάντια
στις κινητοποιήσεις
Να σημειωθεί ότι σε μια προσπάθεια να ανακοπούν οι κινητοποιήσεις των ναυτεργατών κατά του καθεστώτος γαλέρας που επικρατεί στο πλοίο αυτό, ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) με χτεσινό δελτίο Τύπου απειλεί με προσφυγή στα «κοινοτικά όργανα», ομολογώντας ότι η «μαύρη εργασία» που επικρατεί σε αυτό το καράβι είναι σύμφωνη με τις αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Ενωσης και συγκεκριμένα με τον εκτρωματικό κοινοτικό κανονισμό 3577/92 τον οποίο έχουν συνδιαμορφώσει ΠΑΣΟΚ, ΝΔ και έχει προσυπογράψει ο ΣΥΝ. Η απάντηση των ναυτεργατών είναι η εξής: «Αυτός ο αγώνας - αναφέρει η Επιτροπή Ανέργων Ναυτεργατών - στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας μας δείχνει τον τρόπο και το δρόμο. Με εμπιστοσύνη στις δυνάμεις μας, οργανώνουμε Επιτροπές Αγώνα Ναυτεργατών μέσα και έξω από τα καράβια για να αναχαιτίσουμε την αντιναυτεργατική - αντιλαϊκή επίθεση που δεχόμαστε».
epirusgate apo rizospasti
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
